Catalizzatore di ossidazione del gasolio ad alte prestazioni (DOC) per il post-trattamento avanzato degli scarichi

IlCatalizzatore di ossidazione del gasolio (DOC)è un componente fondamentale dei moderni sistemi di controllo delle emissioni, specificamente progettati per regolare e ridurre le emissioni di gas pericolosi provenienti dai gas di scarico dei motori diesel.di cilindrata superiore a 1000 cm3, si rivolge al monossido di carbonio (CO), agli idrocarburi gassosi (HC) e alla frazione organica solubile (SOF) delle particelle, convertendoli in inossidabile anidride carbonica (CO2) e vapore acqueo (H2O).

Introduzione e applicazioni industriali

IlGRACE.il catalizzatore di ossidazione diesel utilizza una struttura di rivestimento altamente ottimizzata applicata su un substrato ceramico a nido di miele o a matrice metallica.La superficie è incastonata con precisione di metalli preziosi catalizzati (principalmente platino e palladio) per fornire basse temperature di spegnimento della luce e una cinetica di reazione rapida.

Questa tecnologia ad alta efficienza è essenziale in molti settori di combustione diesel:

• Trasporti commerciali su strada:Camioni logistici pesanti, furgoni di consegna regionali e autobus di trasporto urbano conformi ai rigorosi quadri Euro VI e China VI.
• Apparecchiature non stradali:Escavatori per la costruzione, traslocatori minerari e trattori agricoli che funzionano sotto forte tensione.
• Sistemi di generazione di energia:Generatori di emergenza diesel stazionari che richiedono una riduzione immediata del fumo e delle emissioni.
• Protezione a monte:Funziona come fase di pretrattamento vitale posizionata direttamente davanti a un filtro delle particelle diesel (DPF) per ottimizzare le prestazioni complessive del sistema.

Principali vantaggi tecnici

• Gestione ottimizzata del NO2:Progettato per massimizzare la conversione dell'ossido nitrico (NO) in anidride azotata (NO2), che è fondamentale per promuovere la rigenerazione passiva continua nei sistemi DPF a valle.
• Temperatura bassa di spegnimento della luce:Il premioGRACE.La formulazione in metalli preziosi si attiva a temperature di scarico notevolmente basse, garantendo una rapida pulizia delle emissioni anche durante l'avvio a freddo del motore.
• Resistenza minima al flusso:Dispone di una matrice avanzata a canale aperto che mantiene una bassa caduta di pressione, preservando la potenza massima del motore e il risparmio di carburante.
• Tolleranza termica e solforosa:Le proprietà del washcoat appositamente formulate resistono alla sinterizzazione termica e mostrano una elevata resistenza all'avvelenamento da zolfo, mantenendo la stabilità catalitica a lungo termine.

Quadro di specifiche fondamentali

Flusso dei processi e integrazione dei sistemi

Immissione di scarico:Il gas di scarico diesel grezzo contenente CO, HC e frazioni di combustibile non bruciate entra nel blocco catalizzatore multicanale.

Ossidazione catalitica della superficie:Mentre i gas attraversano i pori attivi, le molecole di ossigeno reagiscono esotermicamente con CO e HC per formare CO2 e H2O.

NO Fase di ossidazione:Contemporaneamente, una porzione controllata di NO si ossida in NO2, preparando il flusso di gas per i componenti attivi a valle.

Scarico a valle:I gas di scarico pre-trattati e più puliti scorrono per entrare nelle fasi di depurazione successive (come ad esempio le unità DPF o SCR).

Linee guida per il funzionamento e la manutenzione

IlGRACE.Il DOC funziona automaticamente senza intervento manuale. Per garantire un ciclo di vita operativo prolungato, gli operatori devono evitare errori di accensione prolungati del motore o inondazioni di combustibile grezzo,poiché la combustione del combustibile non bruciato direttamente all'interno del catalizzatore può portare a picchi esotermici estremi e fusione del substratoLa diagnosi regolare deve comprendere il controllo della contropressione eccessiva dei gas di scarico.

Servizio post-vendita e FAQ

Q1. Quali sono le vostre condizioni di imballaggio?
R: Generalmente, imballiamo le nostre merci in scatole bianche neutre e cartoni marroni o casse di legno e schiuma.Possiamo imballare le merci nelle vostre scatole di marca dopo aver ricevuto le vostre lettere di autorizzazione.

Q2. Quali sono le vostre condizioni di pagamento?
A: T / T 30% come deposito, e il 70% prima della consegna.
prima di pagare il saldo.

Q3. Quali sono i termini di consegna?
A: EXW, FOB, CRF, CIF, DDU.

D4: che mi dici del tempo di consegna?
R: Generalmente ci vorranno da 30 a 60 giorni dopo aver ricevuto il pagamento anticipato.
sulle merci e sulla quantità dell'ordine.

Q5. Puoi produrre secondo i campioni?
R: Sì, possiamo produrre per i vostri campioni o disegni tecnici.

Q6. Qual è la vostra politica di campionamento?
R: Possiamo fornire il campione se abbiamo parti pronte in magazzino, a seconda delle specifiche del prodotto, alcuni campioni possono essere forniti gratuitamente, ma i clienti sono responsabili dei costi di spedizione.

Q7. Qual è il tempo di consegna dei campioni?

A: entro 3-7 giorni per l'ordine di massa, 10-15 giorni per i disegni e le forme OEM.

D. Testate tutte le vostre merci prima della consegna?
R: Sì, abbiamo il test al 100% prima della consegna.

D9: Lei è un produttore o una società commerciale?

R: Siamo un produttore, specializzato in rivestimento dei catalizzatori, progettazione e ricerca, produzione di convertitori catalizzatori, DOC, DPF, SCR e parti auto correlate.

Q10.Che certificazioni possiede?

A: ISO 9001, IATF 16949, ISO 14001, ISO 45001, ISO 50001, RoHS, REACH, CRAA.

D: Perché è installato un DOC prima di un filtro DPF?

R: Il DOC agisce come un motore di ossidazione, generando il flusso NO_2 preciso richiesto dal DPF a valle per bruciare continuamente la fuliggine intrappolata a temperature più basse e passive.

D: Un catalizzatore DOC può gestire l'olio di motore diesel standard?

R: Per ridurre al minimo l'accumulo di cenere chimica non combustibile sulla superficie del catalizzatore, si raccomanda vivamente di far funzionare il motore con oli a bassa percentuale di cenere (Low-SAPS).

Supporto al servizio:Forniamo ai clienti industriali assistenza tecnica completa, ingegneria di configurazione, analisi delle attività di base del catalizzatore e pianificazione completa dell'aggiornamento del ciclo di vita.

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